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365体育国际,从帝豪GS的成功,到“大吉大利,今晚吃鸡”
2020-01-11 18:14:40 点击数:3039
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365体育国际,从帝豪GS的成功,到“大吉大利,今晚吃鸡”

365体育国际,最近,吃鸡类游戏在游戏市场表现异常火爆,微博、今日头条都被这类游戏视频所占领,为了不被年轻人的世界淘汰,我也跟着玩了一段时间,后来我发现,游戏中从菜鸟到吃鸡大神的成长经历,怎么跟中国汽车市场中非常火爆的吉利汽车如此相似呢?

起初,我还在熟悉繁琐的操作模式,尝试着搜房子搜装备,碰见人了尽量避免正面刚枪,好不容易猥琐的活到决赛圈,还是被人一枪淘汰。后来,我的操作变得更加娴熟,开始勇敢的跟敌人火拼,争夺空投,去争取火力更加强劲的空投武器,而每场比赛的排名也越来越靠前。

再说说吉利汽车吧,在刚刚起步的阶段,为了避免与合资品牌正面竞争,吉利汽车推出了一系列廉价入门级产品。当吉利的产品研发技术越来越成熟,3.0代产品布局应运而生,博越、博瑞等一系列优质产品杀入市场,与合资品牌形成正面竞争,并丝毫没有落在下风。再后来,吉利汽车推出一款特别的跨界suv帝豪gs,这款车型犹如一把空投武器一样,在一成不变的suv市场中大杀四方,吉利汽车也已经直逼合资品牌的吃鸡地位。

这把空投武器真的这么厉害吗?当然!在刚刚公布的11月份销量中,帝豪gs销量达到了17487台,而吉利汽车也在11月共销售141265辆,同比增长38%,完成110万销量目标的99%。要知道,像帝豪gs这样的跨界suv,可是在合资汽车眼中所谓的“小众suv”!相信大家一定对这种神兵天降的角色非常感兴趣,那么今天我们化身战术大师,来解读一下帝豪gs是如何帮助吉利汽车走向吃鸡之路的!

顺便为大家安利一首流行音乐,国内某吃鸡大神的战歌。

当前,年轻消费群体是国内汽车市场的第一购买力。比起品牌,这类人群更在乎汽车的“专属性”,能让他们通过一些设计或配置找到认同感。自主品牌suv销量排名呈现整体上升,平均购买年龄逐渐下降,也恰恰可以说明这一点。

而近年来,自主品牌在汽车设计上大刀阔斧的改革创新,从时尚设计元素中汲取灵感之余,也将更多的传统文化融入到汽车设计中。在配置上,赶上了智联潮流的自主品牌恰好迎合了年轻群体的购车需求。更加开放包容的年轻消费群体往往不会将品牌概念放在第一位,而是选择能与引起自身共鸣的车型,这也给了像吉利汽车一样积极迎合市场的自主品牌更多机会。

纵观吉利3.0代的爆款产品,无论是博越、博瑞还是帝豪gl、帝豪gs,选择它们的车主都不会觉得自己的身份与车型不匹配。吉利汽车对于自身旗下产品的定位,都有着精准独到的见解。在成熟的3.0代产品体系支持下,车主以及消费者对于吉利汽车品牌愈发自信,吉利汽车也通过良好的市场反馈树立在行业上的自信。而正是依靠这种企业与车主间的互相信任,吉利汽车才越来越强大。并且,吉利也用销量向市场证明,合资品牌并非是不可战胜的!

近年来,吉利汽车整体销量持续走高,在一些合资品牌还在为持续下滑的销量而困扰时,吉利汽车已经在11月份完成了年销量破百万的成绩,这在前几年是无论如何都想象不到的。

更令人想不到的是,一向被定义为“小众车型”的跨界suv,居然被吉利汽车给卖火了。

这一类跨界车型的市场,向来被合资品牌把持着,自主品牌鲜少涉足。而吉利汽车,在经过对市场的考量以及对消费者的调查后,勇敢地推出了帝豪gs。他们很清楚,吉利汽车的格局并不局限于自主品牌,若想放眼至国际,与合资品牌抢蛋糕是迟早的事。目前,帝豪gs的已经稳坐跨界suv市场头名,销量连续4个月超过缤智、xr-v、奔驰gla等合资竞品。

帝豪gs的成功,不光为选择吉利品牌进一步拓宽了市场,也为吉利汽车与合资品牌正面竞争,带来了更多的自信。相信有了帝豪gs的成功经验,吉利汽车在推出后续产品时会更加得心应手。随着消费者个性化需求的不断提升,还有更多细分市场等待吉利挖掘。

现在,无论自主还是合资品牌,都在强调年轻的概念,一边讲故事,一边聊理想生活,但真正购车后,车主们却没有机会参与到故事中去,在缺少与企业之间的互动下,车主们对品牌的好感度也会随之下降。出现这一情况的原因,无外乎企业并没有真正的贴近用户,无法引发他们的共鸣,宣传语中的口号也变成了空话。

为了拉近企业与车主之间的距离,吉利帝豪gs与视觉中国500px摄影社区联合开展的“活出动静 敢行敢出色”青年摄影家摄影大赛,鼓励人们从城市中走出去,去发现世界的美,释放心中对自由的渴望。

帝豪gs为年轻人们量身定制类似的跨界活动还有很多。就在今年4月29日,来自全国30多个城市车友会、近200名帝豪gs车主代表,与吉利汽车一起在草莓音乐节上庆贺帝豪gs上市一周年,“活出动静”的产品理念也更加深入人心。

此外,由帝豪gs车主们自发组织的挑战吉尼斯记录活动,也在吉利汽车的大力支持下顺利完成。153位车主借助帝豪gs上配备的acc自适应巡航功能,以相同速度、车距成功通过行驶38.2公里,最终抵达终点头门港跨海大桥。车主更是以此来号召大众“专注驾驶,不做低头族”。这也是吉利汽车与吉利车主们勇于承担社会责任的表现。

这些巧妙的跨界活动,不光让车主与帝豪gs真正的玩在一起,也给吉利品牌以及帝豪gs打上了年轻、自由、时尚、活出动静的标签,这正是汽车营销领域的潮流所在。

当看到这样一台跨界suv实现大卖时,大家往往会不解,为什么合资品牌做不成的事情,居然让自主品牌做成了。我的看法是,吉利汽车的整个体系真正成熟了。从最初的产品研发定位到品质的把控,再到一系列讨巧的市场营销,吉利汽车针对每一款品牌做了一系列特殊化定制方案,帝豪gs的大卖只是吉利汽车崛起的一部分,3.0代产品布局下的吉利汽车多点开花,才成就了年销百万的自主汽车神话。作为一名业内从业者,我也更希望能看到更多这样的自主品牌雄起,也预祝吉利汽车在这个中国汽车市场上的“绝地岛”上,大吉大利,今晚吃鸡!

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